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El exministro de Fomento José Blanco ha asegurado este lunes en el Congreso de los Diputados que la línea de ferrocarril de alta velocidad a Galicia estaba mal planificada.

Publicado en Sucesos

El presidente de la Plataforma Víctimas del Alvia, Jesús Domínguez, ha pedido a los exministros de Fomento José Blanco y Ana Pastor que asuman las responsabilidades políticas, que no penales, tras el accidente de tren en Santiago de Compostela y les ha acusado de engañarles y mentirles.

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Los exministros de Fomento José Blanco, durante el gobierno del PSOE, y Ana Pastor, en el gobierno del PP, comparecerán este lunes en la comisión parlamentaria que investiga el accidente ferroviario ocurrido en Santiago de Compostela el 24 de julio de 2013, en el que murieron 80 personas y hubo más de 150 heridos.

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El maquinista del Alvia siniestrado en Santiago en 2013, Francisco José Garzón Amo, ha dicho que no se siente "culpable" del accidente en el que murieron 80 pasajeros, sino "responsable" por ser el último "eslabón" de una cadena de seguridad que "no puede fallar", tras lo que ha matizado que "es humano".

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La Fiscalía ha solicitado la desestimación de los recursos presentados por el abogado del maquinista y la plataforma de víctimas contra el auto de cierre de instrucción del caso Alvia, en el que figuran como únicos imputados el maquinista, Francisco Garzón, y el exdirector de seguridad de Adif, Andrés Cortabitarte, para avanzar hacia el juicio oral.

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El Juzgado de Instrucción número tres de Santiago de Compostela ha cerrado la investigación del accidente del tren Alvia y ha acordado que la causa siga abierta contra el maquinista y el director de Seguridad en la Circulación de Adif cuando se puso en marcha la línea Ourense-Santiago, Andrés Cortabitarte.

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El técnico de Renfe Operadora José Enrique Valdivielso ha considerado hoy que hubo responsabilidad política en el descarrilamiento de un tren Alvia en 2013 en las afueras de Santiago de Compostela, que se trasladó un mensaje "falaz e inexacto" sobre el trazado de alta velocidad a Galicia cuando no era así y que fue todo una "chapuza" en la que primó su inauguración y no la seguridad.

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El experto en seguridad ferroviaria Ángel Luis Sanz Cubero ha ratificado hoy su informe elaborado en calidad de perito en el que asegura que la señalización presente en la línea que cubría el tren Alvia accidentado en Angrois el pasado 24 de julio de 2013, que dejó 80 muertos y más de 140 heridos, no era la correcta.

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El gerente del área de seguridad en la circulación del noroeste de Adif, Fernado Rebón, ha declarado hoy en su comparecencia ante el juez instructor Andrés Lago Louro que él no era el responsable del diseño de seguridad de la línea Santiago-Ourense, en la que descarriló un Alvia el 24 de julio de 2013, puesto que su cometido únicamente era supervisar el funcionamiento posterior.

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Víctimas y familiares de los fallecidos en la catástrofe ferroviaria ocurrida hace hoy cinco años en la curva de Angrois, en las proximidades de la estación de Santiago de Compostela, siguen reclamando "verdad" y "justicia".

Publicado en Sociedad
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